跨越潯江的平南三橋位于廣西荔浦至玉林高速公路南北互通線上，設(shè)計(jì)主跨度達(dá)575米，建成后將成為世界超大跨徑的拱橋。承接主橋地連墻施工作業(yè)的就是上海金泰工程機(jī)械有限公司制造的SX40雙輪銑和SG600地連墻抓斗，以及柳工922E挖掘機(jī)。

　　由于橋位區(qū)地處沖積河流階地，地質(zhì)復(fù)雜，施工技術(shù)難度大，因此地連墻成槽施工采用抓銑組合工藝。一期槽段上部采用金泰SG60抓斗抓槽，進(jìn)入下部則采用金泰SX40銑槽，二期槽采用銑接頭工藝，全部采用SX40銑槽機(jī)套銑成槽。

　　SX40雙輪銑和SG60地連墻抓斗均為上海金泰工程機(jī)械有限公司自主研發(fā)基礎(chǔ)施工裝備。SX40采用柴油和動力電組合動力，通過大通徑排渣管路完成氣舉反循環(huán)排渣，在大粒徑卵石地層、堅(jiān)硬巖層等復(fù)雜地質(zhì)條件下高效銑削成槽施工，相比目前國際通行的泵吸排渣雙輪銑更為經(jīng)濟(jì)適用。在實(shí)際施工中，SX雙輪銑與SG抓斗“雙機(jī)合璧”、抓銑結(jié)合，已成為當(dāng)前國內(nèi)復(fù)雜地質(zhì)條件地連墻施工的標(biāo)志性組合工藝。

　　近日，工程承建單位、施工單位及設(shè)備供商上海金泰的三方領(lǐng)導(dǎo)親臨施工現(xiàn)場視察。施工單位項(xiàng)目經(jīng)理李經(jīng)理對金泰SX40雙輪銑的穩(wěn)定性和施工效率給予了高度的評價：“金泰的雙輪銑為我們的施工進(jìn)度提供了有力的保障，從5月初正式開工至今，設(shè)備已運(yùn)行了近1600小時，沒有發(fā)生任何故障，至今已順利完成了80%的工程，而且維護(hù)成本相當(dāng)?shù)?，金泰的雙輪銑高效穩(wěn)定，能力強(qiáng)勁，不負(fù)使命！”