柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG 2450，近日在柳工國際工業(yè)園成功下線。CLG 2450是柳工叉車公司自主研發(fā)生產(chǎn)的第一款大型港口集裝箱搬運設(shè)備，它的騰空出世，是叉車公司新產(chǎn)品研制的重要里程碑，不僅為柳工大型化設(shè)備家族增添了實力干將，而且填補了工業(yè)重鎮(zhèn)柳州在集裝箱港機研制方面的空白。

龐然大物 技術(shù)精品

　　作為叉車公司研制大型設(shè)備的前鋒, 柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG 2450自重就達(dá)到75T,額定起重量為45T，儼然一個龐然大物。它是叉車公司體型最大、體重最重、功率最大和液壓、電控技術(shù)最為復(fù)雜的產(chǎn)品。

　　體型龐大，采用的技術(shù)相當(dāng)先進。柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG 2450首次采用的技術(shù)有：超大型的結(jié)構(gòu)件研制、主動安全防護技術(shù)、負(fù)流量反饋控制技術(shù)、恒功率變量控制技術(shù)、溫控變量冷卻技術(shù)、全電控操縱、觸摸操作的智能控制，通過can總線將發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)統(tǒng)一管理等技術(shù)等。

　　在確定整機的控制方案時，叉車公司研發(fā)團隊大膽創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)國際一流水平的標(biāo)準(zhǔn)研制控制系統(tǒng)。在充分考慮操作舒適性、精準(zhǔn)性等方面，研發(fā)團隊設(shè)計開發(fā)了整車的數(shù)字控制系統(tǒng)，同時整機采用全數(shù)字界面技術(shù)、多語言及故障自動化檢測系統(tǒng)，維修十分便捷。

精益求精  心血之作

　　 在產(chǎn)品開發(fā)過程中，叉車公司創(chuàng)造了多項紀(jì)錄；從各系統(tǒng)方案確定到圖紙正式發(fā)布，項目組用了不到3個月的時間，從第一塊鋼板切割開始，到裝機完成，生產(chǎn)制造時間不到三個月，這是叉車研制全新產(chǎn)品少見的；從調(diào)研到產(chǎn)品下地不到兩年的時間，一個全新的超大型設(shè)備就研制成功，這在行業(yè)內(nèi)也是少見的。

在研制過程中，叉車公司將精益求精、不懈創(chuàng)新、篤實專注的工匠精神融入全過程。今年5月份以來，項目組成員處于超負(fù)荷運作狀態(tài)，國慶假期7天，叉車公司內(nèi)隨處可見項目組成員的身影，經(jīng)常晚上10點之后，都能見到大家忙碌的身影。

確定設(shè)計和工藝方案的過程，聚集了公司王國安、余緒堅等資深專家的智慧結(jié)晶，其中結(jié)構(gòu)件從4種方案中確定了最優(yōu)的方案，液壓和控制系統(tǒng)從3個方案中進行了遴選。在確定整機造型方案時，叉車公司聯(lián)合英國工業(yè)設(shè)計所，結(jié)合國內(nèi)外主流的產(chǎn)品方案，融入柳工產(chǎn)品家族的VI元素，流暢姿態(tài)，整機細(xì)節(jié)精致，渾然天成。

前景廣闊  “錢途”可

柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG 2450適用于港口、鐵路貨場等集裝箱轉(zhuǎn)運場地，主要用于集裝箱搬運、堆垛及短途運輸?shù)炔僮鳌Ｕ麢C主要零部件均為聯(lián)合國外領(lǐng)先供應(yīng)商打造的專屬正面吊部件，整機采用先進的操控系統(tǒng)，具有高效可靠、節(jié)能、操作精確及舒適環(huán)保等技術(shù)特點，同時先進的設(shè)計理念和精細(xì)化的制造過程及先進的制造設(shè)備保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。與國內(nèi)外一線品牌相比，柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG 2450具有操作舒適、高效節(jié)能、整機穩(wěn)定性高、安全、可靠以及高的維護保養(yǎng)性等特點。

　　隨著 “一路一帶”國家戰(zhàn)略的深入推進，貿(mào)易全球化的深度、廣度都在增強，國家加大航運、鐵路建設(shè)投入，鐵路貨運、水路聯(lián)運，集裝箱運輸?shù)葘瓉戆l(fā)展的黃金期。航運業(yè)正快速發(fā)展，港口貨運吞吐量與集裝箱吞吐量均保持高速增長，基本上每年都以超過5%的速度在快速增長，市場對集裝箱正面吊運機產(chǎn)品的需求量也將越來越大，柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG 2450此時問世，好產(chǎn)品趕上了好時候，具有良好的市場前景。

柳工叉車此時推出柳工45噸集裝箱正面吊運機CLG2450，旨在打造港機市場高端品牌，完善公司產(chǎn)品序列，以技術(shù)創(chuàng)新鑄造公司的核心競爭力。