科技改變生活

科技創(chuàng)新離不開科技工作者

默默付出、無(wú)私奉獻(xiàn)

在自己專業(yè)領(lǐng)域不斷深耕

為經(jīng)濟(jì)騰飛添光溢彩

他們是我們身邊

平凡又可愛的人

致敬！科界榜樣們！

       近日，廣西壯族自治區(qū)黨委宣傳部、科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、科學(xué)技術(shù)廳等授予朱斌強(qiáng)等10人2020年廣西“最美科技工作者”稱號(hào)。

       今天，我們一同走近柳工這位富有情懷和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)目蒲腥恕毂髲?qiáng)

頒獎(jiǎng)詞

問鼎巔峰是你奮斗不息的決心

科技興國(guó)是你追夢(mèng)前行的初心

進(jìn)軍海外市場(chǎng)開疆拓土

翻騰科技大潮揚(yáng)帆競(jìng)渡

       在柳工，朱斌強(qiáng)是一名從基層培養(yǎng)起來(lái)的普通工程師，經(jīng)過25年，成長(zhǎng)為柳工裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的一代負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)了柳工裝載機(jī)、起重機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)與改進(jìn)工作，是國(guó)家土方工程機(jī)械工程研究中心核心技術(shù)人員。

       創(chuàng)新和自律是朱斌強(qiáng)的標(biāo)簽，他在裝載機(jī)各個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)具有專業(yè)建樹，是中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)注冊(cè)的六西格瑪黑帶，他還多次獲得國(guó)家級(jí)、自治區(qū)級(jí)、地市級(jí)的科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

突破極限，成就自我，問鼎高峰

        朱斌強(qiáng)曾參與了柳工專門根據(jù)青藏高原工況定制、全球首創(chuàng)的“高原型裝載機(jī)”——ZLG50G型裝載機(jī)的開發(fā)，主要負(fù)責(zé)其中的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)部分，這是中國(guó)乃至全球裝載機(jī)行業(yè)的一次突破。

        在高海拔低溫環(huán)境下，柴油機(jī)動(dòng)力性變差，熱負(fù)荷增加，功率漂移嚴(yán)重，因此高原作業(yè)對(duì)機(jī)器的可靠性要求非常高。項(xiàng)目組克服了重重困難，解決了柴油機(jī)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、散熱性、整機(jī)匹配穩(wěn)定性、缺氧狀態(tài)下的低溫啟動(dòng)性、駕駛室密封保暖性、壓力儀表及電子系統(tǒng)高密度固態(tài)電路保護(hù)性等多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。該項(xiàng)目一舉獲得了國(guó)務(wù)院頒發(fā)的國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、自治區(qū)“科學(xué)技術(shù)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。此后，柳工派往高原地區(qū)的裝載機(jī)數(shù)量，總計(jì)超過500臺(tái)，成為中國(guó)軍方在高海拔地區(qū)工程機(jī)械的密切合作者。

        憑借對(duì)高原環(huán)境的適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)和解決方案的深刻理解，朱斌強(qiáng)繼續(xù)參加了極地項(xiàng)目CLG856G的開發(fā)，同樣負(fù)責(zé)機(jī)電一體化部分。CLG856G在南極中山站、長(zhǎng)城站、羅斯海新站均有出色的表現(xiàn)。

“可靠性設(shè)計(jì)”創(chuàng)我國(guó)工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿

        由于在產(chǎn)品創(chuàng)新中的出色表現(xiàn)，朱斌強(qiáng)被提拔為可靠性研究所所長(zhǎng)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展了土方機(jī)械可靠性指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法的研究工作，在業(yè)內(nèi)首次提出土方機(jī)械可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)方法，開發(fā)了可靠性數(shù)據(jù)分析與管理系統(tǒng)（取得2項(xiàng)軟件著作權(quán)），實(shí)現(xiàn)可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)計(jì)劃、過程跟蹤、結(jié)果評(píng)估分析功能。同時(shí)還編制《可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)規(guī)范》《故障樹分析指南》《可靠性指標(biāo)分配規(guī)范》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的土方機(jī)械可靠性評(píng)估能力。

        此外，他還指導(dǎo)產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)，改進(jìn)后的CLG856H輪式裝載機(jī)MTBF（平均無(wú)故障時(shí)間）高于行業(yè)平均水平500小時(shí)，該項(xiàng)目由國(guó)家工信部評(píng)為工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

承擔(dān)多個(gè)項(xiàng)目，

引領(lǐng)工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破

        朱斌強(qiáng)升任柳工研究總院副院長(zhǎng)后，開始承擔(dān)多個(gè)省部級(jí)、地廳級(jí)項(xiàng)目。作為項(xiàng)目第一負(fù)責(zé)人，在中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目——廣西柳工土方機(jī)械試驗(yàn)中心建設(shè)中，帶領(lǐng)項(xiàng)目組組建了發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性能試驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫性能試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室以及工程機(jī)械整車性能試驗(yàn)場(chǎng)。

        建成后的測(cè)試平臺(tái)具備強(qiáng)有力的整車及核心動(dòng)力部件的性能測(cè)試能力，是行業(yè)核心及關(guān)鍵技術(shù)能力，獲得國(guó)家CNAS測(cè)試資質(zhì)。該項(xiàng)目共發(fā)表科技論文10篇，完成專利申報(bào)5項(xiàng)，制定相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)。柳工土方機(jī)械試驗(yàn)中心的建立，對(duì)提升國(guó)家西南地區(qū)中等馬力發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試能力、工程機(jī)械整車性能測(cè)試能力具有重大貢獻(xiàn)。

        在面向工況的工程機(jī)械智能設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用中，朱斌強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，開展工程機(jī)械理論基礎(chǔ)的研究，建立了裝載機(jī)典型物料的離散元數(shù)據(jù)庫(kù)，建立了裝載機(jī)整機(jī)系統(tǒng)仿真平臺(tái)和結(jié)構(gòu)件優(yōu)化平臺(tái)。

主導(dǎo)多代產(chǎn)品研發(fā)，

促進(jìn)科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化

        經(jīng)歷了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，可靠性工程，試驗(yàn)技術(shù)，數(shù)字虛擬仿真技術(shù)與研發(fā)管理的錘煉，裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)在朱斌強(qiáng)等人的帶領(lǐng)下進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。

        2019年4月，基于5G通訊技術(shù)的智能遙控裝載機(jī)出現(xiàn)在北京工程機(jī)械展臺(tái)上，通過布置在現(xiàn)場(chǎng)的模擬駕駛室，指揮遠(yuǎn)在2000公里外的裝載機(jī)實(shí)體（柳州）作業(yè)。操控技術(shù)精準(zhǔn)，人眼幾乎捕捉不到畫面延時(shí)，每個(gè)動(dòng)作都能清晰地按照人的想法進(jìn)行操作，達(dá)到了“人機(jī)合一”。

        2019年12月某夜，柳工研發(fā)中心M301燈火通明，朱斌強(qiáng)和項(xiàng)目組在激烈地討論電驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)的方案。項(xiàng)目組需要在15個(gè)月內(nèi)克服驅(qū)動(dòng)總成、電池總成、電驅(qū)箱、電控策略等技術(shù)難題，開發(fā)出符合國(guó)家川藏鐵路雅安至林芝段所要求的不破壞高原生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)化電驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)。朱斌強(qiáng)已不記得有多少個(gè)這樣的日日夜夜，披星戴月。

        而朱斌強(qiáng)主導(dǎo)的柳工870H裝載機(jī)發(fā)明恒功率定變量液壓系統(tǒng)，更是創(chuàng)造當(dāng)年度同噸位70%市場(chǎng)占有率，突破了行業(yè)乃至國(guó)際認(rèn)定的該種技術(shù)只能受限于小噸位工程機(jī)械的想法。同時(shí)其自主配套研制了HT系列靜液壓變速箱，迎來(lái)了中國(guó)工程機(jī)械液壓技術(shù)新的發(fā)展契機(jī)。