5月18日上午，柳工57臺裝載機、4臺平地機搭乘75082車次“柳州-莫斯科”廣西首趟跨境直通中歐班列，從柳州南站出發(fā)一路向北，駛往俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡、新西伯利亞等地。

　　“中歐班列（柳州—莫斯科）的開通，對比柳工傳統(tǒng)海運裝船、拖車運輸至莫斯科，至少節(jié)省2周以上的運輸時間，為市場的拓展和訂單的交付贏得了時間。通過鐵路沿途卸下貨物，在成本優(yōu)化方面也有一定好處。”廣西柳工機械股份有限公司副總裁羅國兵說。

柳工今日同車起，扶搖直上俄羅斯

　　這是廣西鐵路開行的首趟直達俄羅斯中歐班列，將助力本地企業(yè)進一步擴展國外市場。柳工將借此國際運輸新路線“東風”，深化蒙古、俄羅斯、中亞、歐洲等市場的戰(zhàn)略布局，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，以優(yōu)質的產品和服務更好地推動“一帶一路”建設和發(fā)展。

中歐班列直達，柳工使命必達

　　這趟搭載52個40英尺集裝箱的中歐班列預計20天后到達莫斯科沃爾西諾各站，將陸續(xù)分撥設備至客戶手上，用于當?shù)厣a建設。俄羅斯作為“一帶一路”沿線國家，一直是柳工重要的海外戰(zhàn)略市場。2004年，柳工進入俄羅斯市場；2014年，柳工機械俄羅斯有限公司成立，致力于為該區(qū)域客戶提供卓越的工程機械產品和服務，現(xiàn)有18個經銷商、9個整機倉庫、3個配件庫等。

　　去年4月，“柳州-西安-哈薩克斯坦”中歐班列搭載首批柳工設備發(fā)往國外，打開了受新冠疫情影響和阻礙的出口運輸渠道。今日，“柳州-莫斯科”中歐班列首發(fā)，將運送61臺柳工設備直達俄羅斯。據(jù)了解，這趟中歐班列后續(xù)將每月開行一至兩列。鐵路運輸讓設備安全快速運達，大大提高了國際物流運輸?shù)男省?/p>

　　柳工從1993年開始進行國際貿易，在2002年提出“打造開放的、國際化的柳工”，積極響應國家“走出去”和“一帶一路”倡議， 在沿線65個國家共擁有123家經銷商、278個網點，為用戶提供了可靠的服務。2020年，柳工在“一帶一路”區(qū)域銷售占比近70%。

　　廣西柳工集團有限公司黨委書記、董事長鄭津在現(xiàn)場發(fā)言中表示，在自治區(qū)、柳州市政府的領導下，柳工與鐵路部門保持深度合作，開拓了鐵路運輸新路線，擴大了柳工國際運輸網絡，推進了產品深入觸達國際市場，為及時服務全球客戶提供了有力的保障。展望“十四五”及未來，柳工將貫徹落實習近平總書記的指示，創(chuàng)新自強，推動中國制造業(yè)高質量發(fā)展，努力打造具有全球競爭力的世界級裝備制造企業(yè)。