? ? ? ? 2019年5月19日，央視《對話》“超級工程的背后”在CCTV-2播出。柳工集團曾光安董事長作為受邀嘉賓之一，暢談在中國“超級工程”背后的柳工故事。

? ? ? ??柳工作為中國工程機械領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，柳工集團董事長曾光安認為，如果人類的發(fā)展沒有工程機械，現(xiàn)今地球上所有的大型工程，大部分的經(jīng)濟活動，都會大幅度的減緩，所以人類的夢想是因為工程機械得到了實現(xiàn)。

        柳工集團董事長曾光安介紹說，61歲的柳工，從1958年成立以來，參與過中國各個經(jīng)濟領(lǐng)域的建設(shè)。如今，柳工的裝載機，累計生產(chǎn)銷售超過40萬臺，而重點是，全球所有企業(yè)同行，還沒有一個企業(yè)能達到40萬臺裝載機銷量。柳工還是中國唯一一個土方工程機械工程研究中心，土方工程機械包括裝載機、挖掘機、推土機，是在國民經(jīng)濟建設(shè)和各種采集作業(yè)中必不可少的主流設(shè)備。

        柳工是南極科考中亮相次數(shù)最多的中國工程機械品牌

        談到挑戰(zhàn)，曾光安也很感慨，回憶起來柳工過去也經(jīng)歷過無數(shù)的挑戰(zhàn)。例如在南極，一般的溫度都在-30度以下，極寒的時候五六十度，而大部分工程機械的設(shè)備在溫帶地區(qū)和熱帶地區(qū)工作。極寒狀況下，工程機械它不光是機器不能用，鋼板都會開裂，那么厚的鋼板都可能發(fā)生冷粹。柳工大概用了一年多時間，研究在零下50度以下的工程機械所需要的一些特殊的材料和技術(shù)。柳工的設(shè)備在極限低溫下，依舊具備極高的穩(wěn)定性、可靠性，既保持了“速度”又兼有“效率”。這也是為什么柳工設(shè)備敢描述為“極限工況，強悍設(shè)備”！

        時至今年，柳工與中國極地研究中心合作已有11個年頭。11年來，柳工先后派遣過15位技術(shù)專家參與中國南北極科考，共有裝載機、挖掘機、汽車起重機、滑移裝載機等6臺柳工設(shè)備分別在南極中山站、長城站、羅斯海新站大顯身手，每一次均有出色的表現(xiàn)。

        柳工品牌閃亮印度備受尊敬

        在國際化征程中，印度作為柳工在國際舞臺上的一個重要標注，始終是柳工海外戰(zhàn)略的重要目標市場。柳工2008年在印度開始建工廠，只花了一年多的時間，柳工印度的工廠就建成投產(chǎn)。十多年來歷經(jīng)了無數(shù)的艱難險阻，柳工成為在工程機械行業(yè)首個在印度盈利的企業(yè)。柳工品牌在印度成為一個備受尊敬的國際品牌。

        現(xiàn)在，柳工的挖掘機、裝載機、平地機、壓路機四大產(chǎn)品線在印度工廠生產(chǎn)。柳工先后獲得印度政府頒發(fā)的最佳國外投資者和中印榜樣企業(yè)。可見，柳工在印度的投資，已成為中國和印度企業(yè)相互投資的一個榜樣。曾光安董事長表示印度柳工的成功是一種產(chǎn)業(yè)的精神，一種對產(chǎn)業(yè)的熱情，包括跨文化交流的能力和柳工作為一個全球工程機械企業(yè)品牌的一種情懷，驅(qū)使柳工在印度獲得了成功。

柳工擁有全球豐富的高原施工經(jīng)驗

        早在上世紀70年代，柳工就開始了對高原領(lǐng)域產(chǎn)品的探索，并在高原地區(qū)展開產(chǎn)品實地使用。此后幾十年來，柳工派往高原地區(qū)的裝載機數(shù)量，總計超過500多臺。在漫長的時間中，柳工不斷積累大量產(chǎn)品實際使用的資料，對高原環(huán)境的適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)和解決方案有了更深刻的理解。

        在2000年10月，柳工推出了專門根據(jù)青藏高原工況定制、全球首創(chuàng)的“高原型裝載機”—ZLG50G型裝載機。這是中國以及全球裝載機行業(yè)的一次突破。

? ? ? ??高原作業(yè)對機器的可靠性要求非常高。柳工的側(cè)卸式裝載機堅固耐用，使用的電控發(fā)動機與柳工自制的液力變矩器匹配好之后形成一個完整的輸出動力，能發(fā)揮出更大的牽引力和速度，而油耗相對降低。柳工對側(cè)卸斗的研究有數(shù)十年的歷史，在技術(shù)上處于絕對領(lǐng)先的地位。

        柳工工程機械參與青藏鐵路桑珠嶺隧道建設(shè)

        柳工強悍設(shè)備從容應(yīng)對各種極限工況

? ? ? ??柳工成立61年來為中國的“超級工程”貢獻了無數(shù)的超級裝備，各種極限工況都離不開柳工超級裝備的身影。柳工專注品質(zhì)，從萬里冰封的北極苔原，到砂石肆虐的非洲沙漠甚至更嚴酷的環(huán)境，“柳工制造”皆表現(xiàn)出色。柳工是世界上少數(shù)幾家能夠提供行業(yè)最佳的全系列工程機械設(shè)備以及全面解決方案的制造商，完整的十九條產(chǎn)品線幾乎覆蓋工程機械所有領(lǐng)域，用戶僅需與柳工一家強大而備受尊敬的企業(yè)合作，就能滿足其對全系列產(chǎn)品的所有需求。柳工持續(xù)不斷地傾聽客戶的聲音，提升產(chǎn)品品質(zhì)，一如既往地為全球市場提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

柳工工程機械在沙漠作業(yè)

        柳工集團旗下歐維姆公司參加的部分“超級工程”：

世界最大口徑射電望遠鏡-國家天文臺FAST項目，采用歐維姆高應(yīng)力幅拉索及拉索健康監(jiān)測系統(tǒng)

鏈接：http://www.ovm.cn/news/reportDetail/227

貴州畢都高速北盤江特大橋，世界最高橋，垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高度，西南地區(qū)最大的項目之一。北盤江大橋采用全套的OVM250鋼絞線斜拉索體系。

鏈接：http://www.ovm.cn/news/reportDetail/190?id=7&subId=9

LS-世界最長（55Km）跨海大橋——港珠澳大橋采用歐維姆大直徑預(yù)應(yīng)力高強螺紋鋼筋錨固體系、智能隔震橡膠支座、鋼箱梁液壓調(diào)位系統(tǒng)等產(chǎn)品及技術(shù)。

鏈接：http://www.ovm.cn/news/reportDetail/213?id=7&subId=9

http://www.ovm.cn/news/reportDetail/220?id=7&subId=9

矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65米，懸索橋的主跨為1176米，橋面設(shè)計標高與地面高差達330米左右。OVM提供了國內(nèi)第一臺自主研發(fā)的全液壓步履式纜載吊機，配合“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁，成為世界首創(chuàng)。

鏈接：http://www.ovm.cn/service/serviceDetail/59